ÄEF har fått ”Underrättelse om granskning” av kommunens förslag till detaljplan i området. Granskning skall pågå 16 mars – 6 april 2022. Underrättelsen ligger på Billingesidan, med länkar till hela materialet. Där finns också adress och länkar som man kan använda för att komma med ytterligare synpunkter.
Park- och Naturnämnden har haft mycket att göra, men tjänstemännen hoppas nu att ärendet skall vara berett och klart till nämndsammanträdet 25 april.
Dock finns vissa tvivel på att rekommendationen kommer att vara att stödja förslaget, dels på grund av resursfrågor; det är tekniskt komplicerat och kan bli dyrt att bygga, dels för att P&N står inför omorganisering.
Vi får alltså inrikta oss på att försöka påverka politikerna vilket vi kommer att göra med brev till representanterna i nämnden.
Känner själva ni någon politiker så påverka!
Känner ni någon med tekniska kunskaper för träbyggnation i kustnära omåden – tipsa oss!
Nu har Stadsbyggnadskontoret (SBK) omsider gått igenom yttrandena till planprogrammet Redegatan. Dessa redovisas i en skrivelse som du hittar på Redegatsidan. ÄEFs (förkortade av SBK) yttrande och SBKs tämligen intetsägande kommentarer nedan:
Framför att föreningen generellt sett är inte är positiv till utvecklingen. Främst negativ till stora byggnader och att enstaka fastighetsägare får bygga högre hus var som helst i området. Framför att följande beaktas i den fortsatta planeringen:
SBKs Kommentar:
Synpunkterna noteras. Gällande antal bostäder och byggnadshöjder så har antalet bostäder och höjderna reviderats, se programhandlingens kapitel 2 samt de tematiska svaren under rubriken Bebyggelsens höjder för mer information.
Gällande parkering och trafik, se tematiska svar under rubriken Övergripande kritik till ökad trafik och parkeringsfrågor.
Gällande skogen och naturområdena, se tematiska svar under rubriken Övergripande kritik till intrång i naturmark.
Programmets mål är ett funktionsblandat område, att befintliga verksamheter och idrott kan vara kvar samt att det som tillförs har mer publika funktioner (exempelvis handel) i bottenvåningar utmed stråk och gator. Se vidare programhandling avsnitt 2.3 Bebyggelse och användning och svar nr 1 Business Region Göteborg (BGR).
En utökning av förskola/skola är planerad och beräknat utifrån tänkt exploatering, vilket ska täcka behovet. Se vidare svar nr 81 Fastighetsägare, Havssulegången
Nedan ser ni svar till en av våra medlemmar (tack för info!) på fråga angående hastigheterna på Saltholmsgatan:
Förslaget som Trafikplanering kommer att presentera och ta upp på trafiksamrådet den 3 mars (Samråd med räddningstjänst, polis, Göteborgs spårvägar, Västtrafik och andra enheter på Trafikkontoret) är att göra ett pilot-test för sträckan på Saltholmsgatan från hållplats Roddföreningen till vändslingan ute på Saltholmen. Förslaget som kommer tas upp är att under en period på sex månader, förslagsvis under sommarhalvåret 2022, sänka hastigheten på hela sträckan från 50 km/tim till 30 km/tim. Under denna period kommer flera hastighetsmätningar att göras för att utvärdera vilka effekter (positiva och negativa) som sänkningen kommer att ha. Vi kommer bland annat utvärdera hur trafiksituationen och trafiksäkerheten för samtliga trafikslag upplevs samt vilken hastighetsefterlevnad som erhålls. Efter periodens slut kommer ett nytt beslut att tas om hastighetssänkningen kommer att bestå eller ej utifrån den utvärdering som gjorts. Detta görs på grund av resultatet från vår hastighetsmätning samt att det med dagens utformning på körbanan inte går att göra fysiska åtgärder som är det verktyg Trafikkontoret oftast använder för att dämpa hastigheten.
Hastighetsmätningen som är utförd 2022-01-11 till 2022-01-17 är mätt vid Saltholmsgatan 40 enligt instruktion till entreprenören som genomfört mätningen. Vid mätningen (gjord med radar) delades fordon in i tre kategorier, liten (< 4m = MC + Mopedbil), mellan (4m-6m = Personbil + Skåpbil) och stor (> 6m = Lastbil + Buss + Spårvagn). Det vi kan se i resultatet är att det finns ett antal mellan-fordon som kör för fort. Mätningen visar dock på en 85-percentil som ligger på 50 km/tim en dag och 46 km/tim resten av dagarna. Det innebär att 85 procent av alla fordon håller sig inom nuvarande hastighetsbegränsning. Med den metod som användes vid mätningen går det inte att separat se hur snabbt spårvagnen kör, men av alla fordon i kategorin stor är det endast ett mindre antal som kör över 50 km/tim vilket tyder på att spårvagnen inte kommer upp i hastigheter över dagens hastighetsbegränsning vid mätpunkten. Mätningen har stämts av med både spårsäkerhetsansvarig på Trafikkontoret samt Greger Landkvist på Göteborgs spårvägar.
För information kommer vi inte att återkoppla något mer i ärendet innan beslut är fattat i samrådet.
Med vänlig hälsning,
Jens Andreasson
Trafikreglerare
GÖTEBORGS STAD
Trafikkontoret
Mark-och Miljööverdomstolens kvarnar mal långsamt, och först i början av februari väntas dess utslag i Toredammsfrågan. ÄEF passade på att komplettera sitt yttrande från den 16 april 2021. Du kan läsa detta på Toredammsidan.
Vår medlem Börje Noring var idag i kontakt med Anna U Samuelsson, som arbetar på Stadsbyggnadskontoret och är projektledare för Redegatanprojektet. Hon meddelade att byggnadsnämnden ska besluta om projektet den 8 februari, alltså om två veckor. En vecka innan ska beslutsunderlaget publiceras på kommunens hemsida. Där ingår också individuella svar på de skrivelser som inkommit.
Efter all kritik som framförts mot projektet har det arbetats om ordentligt. Nu är man nere i ca 760 nya bostäder och enligt Anna S ska i princip ingen exploatering ske av grönområden. Man har insett att exploateringsgraden varit alltför hög. På min fråga nämnde hon att ingen grundskola ska byggas inom området.
Hej Ann-Catrin,
Tack för att du hör av dig och kul att du håller med oss om Gröna Vallen!
Vad gäller Redegatan ser vi också vissa orostecken som vi gav uttryck för när frågan var uppe i fastighetsnämnden ganska nyligen. Det var då en närmast enig nämnd som tryckte på vikten av att freda skogen och idrottsmöjligheterna. Det senaste som skett är att byggnadsnämnden gett klartecken till att påbörja detaljplanearbetet. Jag skulle därför rekommendera att kontakta min partikamrat Mats Arnsmar som är gruppledare för oss i byggnadsnämnden och som är den som har bäst koll på den nuvarande delen av processen.
Med vänliga hälsningar
Jonas Attenius (S)
Kommunalråd
Till Jonas Attenius (S), gruppledare för socialdemokraterna i Göteborgs kommunstyrelse
Jag läste din debattartikel i Göteborgs-Posten den 5 december om byggplanerna på Gröna Vallen i Kungsladugård med stort intresse och håller självklart med:
(1) Om Gröna Vallen ska bebyggas ska byggnaderna passa in i den lokalhistoriska miljön
(2) I en demokrati lyssnar beslutsfattarna på folkviljan och göteborgarna vill ha vackra och traditionsenliga byggnader
(3) Vi är skyldiga våra barn och barnbarn att lämna efter oss en grön stad
(4) Det är viktigt att ge plats åt alla samhällsklasser
På liknande grunder är vi många göteborgare som engagerar oss i byggplanerna av en helt ny stadsdel med 1300 lägenheter i 4-6 våningshus för ca 3-4000 invånare i Älvsborg (Program för Redegatan inom stadsdelen Älvsborg. Diarienr SBK: BN0725/19). I mitten av november hörsammades våra argument att skogsområdet i Påvelund inte ska bebyggas med bostäder på grund av att (D) inte heller tycker att byggplanerna är i linje med Göteborgs naturvärden.
Vår nästa punkt handlar precis som vid Gröna Vallen om att de nya bostäderna måste smälta in i den lokala miljön. Området från Kungssten och ut mot Saltholmen består till största delen av småhus. Många är närmare 100 år gamla och mycket fina, men kulturmiljön kommer att förstöras om Stadsbyggnadskontorets planering genomförs. I vårt område skulle småhus och hyresradhus (som finns i Fiskebäck) smälta in tillsammans med gammeldags våningshus om max tre våningar. I vårt brev till Stadsbyggnadskontoret jämförde vi även med Järnbrott där man gjort välavvägda nybyggnationer med tvåvåningsradhus och snygga trevåningshus.
Att planera in odlingslotter bredvid skogsområdet skulle inte bara bidra till en grönare stad utan dessutom skapa nya gemenskapsytor. Precis som du skriver är det viktigt att ge plats år alla samhällsklasser. Genom att bygga hyresradhus skulle ett sådant mål uppnås, inklusive minska segregationen. Dessutom vill många människor bo i radhus och småhus, även de som flyttat hit från andra länder, se bara på tidigare sommarstugeområden såsom Björsared. Kommunen ska bygga det som medborgarna vill ha, inte leva upp till ett mål om att bygga ett visst antal lägenheter per år i Göteborg, som förstör en hel lokalhistoriska miljö.
Vänliga hälsningar,
Ann-Catrin Emanuelsson och Khaled Salih
Allteftersom staden förtätas minskar grönområden och trycket på de kvarstående ökar.
Naturskyddsföreningen tycker att de få kvarvarande grönområdena i väster sparas. Läs deras yttrande i Billingefrågan här.
Det lönar sej att lägga sej i!
Vår viktigaste aktivitet under det gångna året har varit att delta i samrådet för ”planprogrammet” Redegatan nya bostäder mm, där en rätt våldsam omvandling av området mellan stora Hemköp och Påvelunds idrottscentrum planeras. Vi organiserade en vandring i området som följdes upp med ett allmänt möte där även politiker från Fastighetsnämnden deltog. Efter detta följde vi upp med brev till samtliga ledamöter i Fastighetsnämnden, vilket ledde till att några av de mest svårsmälta planerna stoppades, nämligen att bygga stora bostadshus i Påvelundsskogen.
Allt finns redovisat på vår hemsida www.äef.nu, där man också kan göra egna inlägg numera.
Vi tackar nuvarande medlemmar för förtroende under det gångna året och hoppas att nya medlemmar också tillkommer. Om du vill vara med för nästa år (2022), så betala årsavgiften
100:- till vårt bankgiro: 5159-2152 Älvsborgs Egnahemsförening
Glöm inte att skriva ditt namn på lämpligt ställe, och vi uppskattar dessutom att få eventuell emailadress och mobilnummer, i den mån vi inte redan har dessa, så att vi i framtiden kan dra in något på dyrbara brevutskick.
Vi försöker hela tiden hålla oss uppdaterade med vad som sker i vår stadsdel, och du kan bidra med idéer och förslag, och kanske intressera någon granne eller bekant för medlemskap i ÄEF. Ju fler vi är som lägger oss i, dess bättre kan vår stadsdel bli!
Välkommen 2022!
Älvsborgs Egnahemsförening
Anders Ellegård
Ordförande