De flesta i Älvsborg säger nog ibland att de bor ”i Långedrag”. Men kolla in kartan här som visar vad de olika delarna av Älvsborgs dåvarande municipalsamhälle hette.
Ängholmsparken – ombyggnad av avlopp fördyrat och försenat
Den segdragna ombyggnaden av avlopp i Ängholmsparken med omnejd blir ytterligare försenad, detta framför allt av brist på pengar. I maj förra året presenterade Kretslopp och Vatten en budget för att färdigställa arbetena. 38 miljoner kronor behövs. När det kommer att bli klart är det just nu ingen som vet. Hela tjänstutlåtandet finns här.
Tånguddens båtuppläggning lägger ner
En epok går i graven. Tånguddens Båtuppläggning läggs ner efter 75 års verksamhet. Se mer på Tånguddensidan.
ÄEFs synpunkter på bostäder på Långedrags båtvarv
DETALJPLAN för bostäder vid Långedrags båtvarv inom stadsdelen Älvsborg. Älvsborg 855:125 och del av fastigheten Älvsborg 855:316
Diarienummer SBF-2023-00105
Till Stadsbyggnadsnämnden
stadsbyggnad@stadsbyggnad.goteborg.se
Älvsborgs egnahemsförenings synpunkter på rubricerade detaljplan
Älvsborgs egnahemsförening (ÄEF) har funnits och verkat i området i snart 100 år. ÄEF vill framföra några synpunkter på den planerade utvecklingen av Långedrags båtvarv. ÄEF ser positivt på en utveckling av Långedrag liksom andra delar av stadsdelen. ÄEF stödjer en utveckling av området som harmonierar med dess befintliga karaktär och även värnar om allmänhetens tillgång till vattnet. Det är viktigt att:
- Utbyggnaden anpassas till den befintliga bebyggelsens skala och arkitektoniska stil.
- Öppna siktlinjer mot vattnet bibehålls för att bevara områdets unika karaktär. Detta lyfts fram som viktigt i det förslag till ändring av översiktsplan för Södra älvstranden som finns ute på samråd till den 25 mars 2025 och kan appliceras även här.
- Småbåtshamnen och kontakten med vattnet fortsatt är tillgänglig för boende i området och för besökare.
Detta innebär att utbyggnaden av rubricerade fastigheter behöver sättas in i ett större sammanhang för att helhetsintrycket av Långedrag inte går förlorat. Det är attraktivt för boende och besökare och kan bidra till att fler än de boende kan röra sig i området och ta del av den unika miljön.
Utvecklingen i Långedrag behöver göras med omsorg om både nuvarande och framtida invånare och den speciella miljön i stadsdelen. Samtidigt kan det skapas liv och rörelse i området för boende och besökare om det anläggs attraktiva och öppna områden och en kajpromenad i det värdefulla småbåtsområdet som de berörda fastigheterna är en del av.
ÄEF vet att det finns en dialog mellan fastighetsutvecklaren och boende i och kring det berörda området. Det ser vi positivt på eftersom dialog är en förutsättning för att kunna bygga ett samförstånd för hur utbyggnaden kan ske på ett för alla positivt sätt.
Det behövs ytterligare utredning, och åtgärder, för att utbyggnaden inte ska påverka havsmiljön negativt. Det lyfts i Länsstyrelsens och Kretslopp och Vattens synpunkter om byggandet av bostäder på fastigheten.
Göteborgs kommun har omfattande och ambitiösa långsiktiga hållbarhetsmål. Det är viktigt att det i utvecklingen i området tydligt framgår hur utbyggnaden kopplar till och lever upp till de hållbarhetsmål som kommunen har satt upp. Om det inte sker riskerar hållbarhetsmålen att uppfattas som en ”papperstiger” utan verklig betydelse för kommunens verksamhet, vilket vore väldig olyckligt.
Vi lever i en tid av omvälvande förändringar av klimat och väder. Det är viktigt att det tas stor hänsyn till de allt oftare uppträdande extrem-väder-situationer som inträffar. Vi är på väg mot ett nytt normaltillstånd som planeringen måste ta hänsyn till. För den aktuella fastigheten gäller det främst havsnivåhöjningar, kraftigare vindar samt större och kraftigare vattenflöden.
En viktig del är transporter till och från fastigheten. Planen innebär att trafiken kommer att öka i omgivningen, som idag kan ses som ett glest trafikerat område. I underlaget till detaljplanen finns bland annat en trafikmätning som genomförts på Pejlingsgatan. Enligt boende på Pejlingsgatan gjordes mätningarna på dagar då många sjösatte sina båtar. Uppskattningen av trafikflödet kan därför vara för högt. I planen lyfts tillgången till närliggande kollektivtrafik fram. Detta är tyvärr inte längre sant eftersom Västtrafik har dragit in den närliggande spårvagnshållplatsen Roddföreningen. Denna försämring riskerar att leda till att fler kommer att välja privatfordon vilket ökar trafiken i området med en negativ inverkar på boendemiljön. Indragningen av Roddföreningen medför redan nu att vid dåligt väder blir familjemedlemmar blir skjutsade till Långedrags spårvagnshållplats. För att undvika ett inkonsekvent tänkande kring transporter är det väsentligt att kommunen tar ett ansvar för helheten, involverar fler av kommunens nämnder och Västtrafik för att få till stånd ett attraktivt och hållbart framtida transportsystem för boende, besökare och gods.
ÄEF ser också positivt på att föreningen Staden Vi Vill Ha (SVVH) engagerar sig i utbyggnaden med konstruktiva synpunkter.
Älvsborgs Egnahemsförening
C/O Margareta Johansson
Billingegatan 7
426 71 Västra Frölunda
Johan Boman, ordförande ÄEF
ordforande@aef.nu
Granskning av bostäder vid Långedrags båtvarv
Från Göteborgs kommun har vi fått följande:
Förslag till ny Detaljplan för bostäder vid Långedrags båtvarv inom stadsdelen Älvsborg
Stadsbyggnadsnämnden beslutade den 19 november 2024 att rubricerat ärende ska ställas ut för granskning. Stadsbyggnadsnämnden har låtit upprättat ett förslag för rubricerat ärende. Göteborgs Stad har genomfört en omorganisation vid årsskiftet 2022/2023. Detta ärende hade fram till 2022-12-31 diarienummer 0921/21 hos Stadsbyggnadskontoret. Sedan 2023-01-01 hanteras ärendet istället av Stadsbyggnadsförvaltningen med nytt diarienummer: SBF-2023-00105. Detaljplanen är upprättad med utökat planförfarande enligt PBL (2010:900, SFS 2010:900).
Underrättelse om granskning
Kommunen har tagit fram ett förslag till en ny detaljplan. Detaljplanen avser fastigheten Älvsborg 855:125 och del av fastigheten Älvsborg 855:316 i Långedrag inom stadsdelen Älvsborg i västra Göteborg. Området angränsar till vattnet och Göteborgs Kungl. Segelsällskaps (GKSS) hamn i norr och väster och till befintligt villaområde i söder. Förslaget till detaljplan innebär kortfattat att bostadsbebyggelse kan uppföras inom en fastighet som idag nyttjas till verksamhet. Planen möjliggör bebyggelse innehållande cirka 27 bostäder i radhus, parhus och friliggande villor i en till två våningar. Utöver bostäder innebär planen anläggande av en kajpromenad, en komplementbyggnad till hamnverksamheten och ett stråk genom planområdet.
Gällande översiktsplan anger verksamhetsområde, mindre hamn, för planområdet. Detaljplanen anger användningen bostadsområde och småbåtshamn, vilket delvis strider mot översiktsplanens redovisning. I detaljplanearbetet har det bedömts vara motiverat att avvika från översiktsplanens markanvändningskarta, eftersom översiktsplanens intentioner om att värna småbåtshamnar möjliggörs genom användningsbestämmelsen ”Småbåtshamn” i plankartan, vid sidan om tillkommande byggrätter för bostadsändamål.
Tiden för granskningen/utställningen är: 11 december 2024 – 14 januari 2025.
Planförslaget, med tillhörande underlag, finns på Göteborgs Stads hemsida http://goteborg.se/planochbyggprojekt.
Under granskningstiden finns planförslaget utställt på Stadsbiblioteket, Götaplatsen 3, med öppettider måndag-fredag kl. 08.00-20.00 och lördag-söndag kl.10.00-18.00. Andra öppettider kan förekomma i samband med sommar och övriga helgdagar.
Syftet med granskningen är att visa det bearbetade planförslag som kommunen har för avsikt att anta och samtidigt ge berörda intressenter en slutlig möjlighet att lämna synpunkter.
Den som vill lämna synpunkter på förslaget ska göra det under granskningstiden. Synpunkter på förslaget skickas skriftligt till Stadsbyggnadsnämnden, Box 2554, 403 17 Göteborg, via e-post till stadsbyggnad@stadsbyggnad.goteborg.se eller lämnas via synpunktshanterare på stadens hemsida senast den 14 januari 2025. Synpunkterna märks med diarienummer SBF-2023-00105. Ange namn och adress eller fastighetsbeteckning så att det framgår vem som skickat synpunkterna. I ert svar ska samtliga synpunkter som avses påverka planförslaget framgå tydligt.
Fastighetsägare ombeds meddela hyresgäster, inneboende, eller ny ägare etc. om handlingarna.
Den som inte senast den 14 januari 2025 framfört skriftliga synpunkter på förslaget kan förlora rätten att överklaga beslut att anta planen.
Information om förslaget kan lämnas av:
· Anders Dahlgren, Stadsbyggnadsförvaltningen, tfn 031-368 18 90
· Martin Norvenius, Stadsbyggnadsförvaltningen, tfn 031-368 17 62
· Karl Falck, Exploateringsförvaltningen, tfn 031-368 12 85
· Kim Alm, Exploateringsförvaltningen, tfn 031-368 24 94
De synpunkter som skickades in under samrådet finns samlade och kommenterats i samrådsredogörelsen.
De synpunkter som skickats in under granskningstiden kommer att analyseras, sammanfattas och kommenteras i ett granskningsutlåtande. Utlåtandet blir offentlig innan beslut om antagande av detaljplanen och kommer att publiceras på kommunens webbplats. Underrättelse om utlåtande kommer att annonseras eller skickas till dem som framfört synpunkter som inte tillgodoses.
Med vänlig hälsning
Anders Dahlgren
Planarkitekt
ÄEF insändare i GP om Kustkajen
I dagens GP (12/11-2024) finns vår insändare om att Göteborgs Hamn och Göteborgs kommun kan använda detta tillfälle att tydligt visa på en avveckling av fossila bränslen, för en hållbar framtid i enligt het med kommunens och landets klimatmål.
Så här skriver vi i insändaren:
Stoppa utbyggnaden av Kustkajen – en risk för vår stad och miljö
Göteborgs Hamn planerar en omfattande ombyggnad av Kustkajen, vilket innebär både rivning av den gamla kajen, byggandet av en ny och en muddring till 10 meters djup. Syftet är enligt hamnen att förbereda för nuvarande och framtida energiprodukter. Samtidigt finns det inga garantier i underlaget om att projektet inte innebär en fortsatt hantering eller utökning av fossila bränslen, något som direkt går emot Göteborgs och Sveriges mål om minskade utsläpp av koldioxid till år 2030.
Älvsborgs Egnahemsförening anser att projektet borde omprövas. Förutom miljörisken att öka hamnens kapacitet för fossila bränslen, ökar också riskerna för olyckor i ett tätbefolkat område. Att ha stora mängder fossila bränslen nära Göteborgs kärna och dess militära anläggningar utgör dessutom en risk i tider med ökade krav på beredskap och säkerhet. En decentralisering av dessa anläggningar skulle vara en mer hållbar och säker lösning.
Förutom riskerna för människor riskerar ombyggnaden också att skada ekosystemet. Muddringen innebär att förorenat sediment släpps ut i Kattegatt, vilket kan skada marina arter, fiskbestånd och vattenkvaliteten. Att dumpa förorenat slam i havet är inte acceptabelt i en tid när vi strävar efter att förbättra vattenmiljön och bevara våra marina resurser.
Vi i Älvsborgs Egnahemsförening vill att Göteborgs Hamn använder detta tillfälle för att på sikt avveckla hanteringen av fossila bränslen och anpassa sig till en hållbar framtid. Stadens och landets klimatmål kräver det, och för Göteborgs säkerhet och miljö borde vi inte acceptera något mindre.
Älvsborgs Egnahemsförening
Om och utbyggnad av oljehamn i Skarvik
ÄEF fick inbjudan till samråd angående reparation av ”Kustkajen”. Den tyder på en ganska omfattande utbyggnad av en kaj för hantering av fossilbränslen. Vi samlade oss till ett yttrande som vi skickade in i tid innan samrådet var slut 10 oktober, detta redovisas på energihamnssidan. ÄEF påpekar att det strider mot rådande klimatpolitik, samt att åtgärderna är förenade med betydande risker för ekosystem och människor. Samrådsunderlaget finner du här
Hagenskolans omdaning
I somras kunde vi se att förskolan närmast Hagens spårvagnshållplats revs. Det verkar vara första steget i en renovering av hela Hagens-kolan-området. Vi följer ärendet.
Låt spårvagnslinje 9 gå till Saltholmen!
ÄEF skrev till Fria Ord i GP med förslaget att låta linje 9 gå hela sin ursprungliga väg till Saltholmen, och låta linje 11 vända vid Kungsten. Insändaren tillsammans med tidigare korrespondens hittar du på vår Roddföreningssida,
Buss 91X byter riktning och blir snart buss 91
Senaste meddelandet från Västtrafik angående buss 91:
Hej!
Vi vill informera dig om att det sker förändringar på linje 91X från den 19 augusti. På måndag byter vi varv genom Tångudden och kör istället motsols. Det innebär att du behöver stå på andra sidan vägen och bussen stannar vid hållplatserna i följande ordning:
– Kungssten, läge A3
– Rengatan, läge B
– Toredamm, läge B
– Tångudden, läge B
– Sjögången, läge B
– Skogsrydsgatan, läge B
– Krokebacksgatan, läge B
– Fågelvägen, läge B
– Kungssten, läge A4
Anledningen till förändringen är att bussarna bara får plats att köra motsols i området utan att riskera att köra upp på trottoaren. Så, av säkerhetsskäl behöver vi byta varv.
Linje 91 kommer tillbaka i höst
Från den 30 september kör linje 91 via Tångudden igen. Linjen kommer att fortsätta köra motsolsvarv genom Tångudden, även i riktning mot Järntorget. Då börjar den också gå under kvällar och helger igen. I samband med det tar vi bort linje 91X.
Om du har några frågor, hör gärna av dig till vår kundservice.
Johan