DETALJPLAN för bostäder vid Långedrags båtvarv inom stadsdelen Älvsborg. Älvsborg 855:125 och del av fastigheten Älvsborg 855:316
Diarienummer SBF-2023-00105

Till Stadsbyggnadsnämnden
stadsbyggnad@stadsbyggnad.goteborg.se

Älvsborgs egnahemsförenings synpunkter på rubricerade detaljplan

Älvsborgs egnahemsförening (ÄEF) har funnits och verkat i området i snart 100 år. ÄEF vill framföra några synpunkter på den planerade utvecklingen av Långedrags båtvarv. ÄEF ser positivt på en utveckling av Långedrag liksom andra delar av stadsdelen. ÄEF stödjer en utveckling av området som harmonierar med dess befintliga karaktär och även värnar om allmänhetens tillgång till vattnet. Det är viktigt att:

• Utbyggnaden anpassas till den befintliga bebyggelsens skala och arkitektoniska stil.
• Öppna siktlinjer mot vattnet bibehålls för att bevara områdets unika karaktär. Detta lyfts fram som viktigt i det förslag till ändring av översiktsplan för Södra älvstranden som finns ute på samråd till den 25 mars 2025 och kan appliceras även här.
• Småbåtshamnen och kontakten med vattnet fortsatt är tillgänglig för boende i området och för besökare.

Detta innebär att utbyggnaden av rubricerade fastigheter behöver sättas in i ett större sammanhang för att helhetsintrycket av Långedrag inte går förlorat. Det är attraktivt för boende och besökare och kan bidra till att fler än de boende kan röra sig i området och ta del av den unika miljön.

Utvecklingen i Långedrag behöver göras med omsorg om både nuvarande och framtida invånare och den speciella miljön i stadsdelen. Samtidigt kan det skapas liv och rörelse i området för boende och besökare om det anläggs attraktiva och öppna områden och en kajpromenad i det värdefulla småbåtsområdet som de berörda fastigheterna är en del av.

ÄEF vet att det finns en dialog mellan fastighetsutvecklaren och boende i och kring det berörda området. Det ser vi positivt på eftersom dialog är en förutsättning för att kunna bygga ett samförstånd för hur utbyggnaden kan ske på ett för alla positivt sätt.

Det behövs ytterligare utredning, och åtgärder, för att utbyggnaden inte ska påverka havsmiljön negativt. Det lyfts i Länsstyrelsens och Kretslopp och Vattens synpunkter om byggandet av bostäder på fastigheten.

Göteborgs kommun har omfattande och ambitiösa långsiktiga hållbarhetsmål. Det är viktigt att det i utvecklingen i området tydligt framgår hur utbyggnaden kopplar till och lever upp till de hållbarhetsmål som kommunen har satt upp. Om det inte sker riskerar hållbarhetsmålen att uppfattas som en ”papperstiger” utan verklig betydelse för kommunens verksamhet, vilket vore väldig olyckligt.

Vi lever i en tid av omvälvande förändringar av klimat och väder. Det är viktigt att det tas stor hänsyn till de allt oftare uppträdande extrem-väder-situationer som inträffar. Vi är på väg mot ett nytt normaltillstånd som planeringen måste ta hänsyn till. För den aktuella fastigheten gäller det främst havsnivåhöjningar, kraftigare vindar samt större och kraftigare vattenflöden.

En viktig del är transporter till och från fastigheten. Planen innebär att trafiken kommer att öka i omgivningen, som idag kan ses som ett glest trafikerat område. I underlaget till detaljplanen finns bland annat en trafikmätning som genomförts på Pejlingsgatan. Enligt boende på Pejlingsgatan gjordes mätningarna på dagar då många sjösatte sina båtar. Uppskattningen av trafikflödet kan därför vara för högt. I planen lyfts tillgången till närliggande kollektivtrafik fram. Detta är tyvärr inte längre sant eftersom Västtrafik har dragit in den närliggande spårvagnshållplatsen Roddföreningen. Denna försämring riskerar att leda till att fler kommer att välja privatfordon vilket ökar trafiken i området med en negativ inverkar på boendemiljön. Indragningen av Roddföreningen medför redan nu att vid dåligt väder blir familjemedlemmar blir skjutsade till Långedrags spårvagnshållplats. För att undvika ett inkonsekvent tänkande kring transporter är det väsentligt att kommunen tar ett ansvar för helheten, involverar fler av kommunens nämnder och Västtrafik för att få till stånd ett attraktivt och hållbart framtida transportsystem för boende, besökare och gods.

ÄEF ser också positivt på att föreningen Staden Vi Vill Ha (SVVH) engagerar sig i utbyggnaden med konstruktiva synpunkter.

Älvsborgs Egnahemsförening
C/O Margareta Johansson
Billingegatan 7
426 71 Västra Frölunda

Johan Boman, ordförande ÄEF
ordforande@aef.nu

Från Göteborgs kommun har vi fått följande:

Förslag till ny Detaljplan för bostäder vid Långedrags båtvarv inom stadsdelen Älvsborg

Stadsbyggnadsnämnden beslutade den 19 november 2024 att rubricerat ärende ska ställas ut för granskning. Stadsbyggnadsnämnden har låtit upprättat ett förslag för rubricerat ärende. Göteborgs Stad har genomfört en omorganisation vid årsskiftet 2022/2023. Detta ärende hade fram till 2022-12-31 diarienummer 0921/21 hos Stadsbyggnadskontoret. Sedan 2023-01-01 hanteras ärendet istället av Stadsbyggnadsförvaltningen med nytt diarienummer: SBF-2023-00105. Detaljplanen är upprättad med utökat planförfarande enligt PBL (2010:900, SFS 2010:900).

Underrättelse om granskning

Kommunen har tagit fram ett förslag till en ny detaljplan. Detaljplanen avser fastigheten Älvsborg 855:125 och del av fastigheten Älvsborg 855:316 i Långedrag inom stadsdelen Älvsborg i västra Göteborg. Området angränsar till vattnet och Göteborgs Kungl. Segelsällskaps (GKSS) hamn i norr och väster och till befintligt villaområde i söder. Förslaget till detaljplan innebär kortfattat att bostadsbebyggelse kan uppföras inom en fastighet som idag nyttjas till verksamhet. Planen möjliggör bebyggelse innehållande cirka 27 bostäder i radhus, parhus och friliggande villor i en till två våningar. Utöver bostäder innebär planen anläggande av en kajpromenad, en komplementbyggnad till hamnverksamheten och ett stråk genom planområdet.      

Gällande översiktsplan anger verksamhetsområde, mindre hamn, för planområdet. Detaljplanen anger användningen bostadsområde och småbåtshamn, vilket delvis strider mot översiktsplanens redovisning. I detaljplanearbetet har det bedömts vara motiverat att avvika från översiktsplanens markanvändningskarta, eftersom översiktsplanens intentioner om att värna småbåtshamnar möjliggörs genom användningsbestämmelsen ”Småbåtshamn” i plankartan, vid sidan om tillkommande byggrätter för bostadsändamål.

Tiden för granskningen/utställningen är: 11 december 2024 – 14 januari 2025.

Planförslaget, med tillhörande underlag, finns på Göteborgs Stads hemsida http://goteborg.se/planochbyggprojekt.

Under granskningstiden finns planförslaget utställt på Stadsbiblioteket, Götaplatsen 3, med öppettider måndag-fredag kl. 08.00-20.00 och lördag-söndag kl.10.00-18.00. Andra öppettider kan förekomma i samband med sommar och övriga helgdagar.

Syftet med granskningen är att visa det bearbetade planförslag som kommunen har för avsikt att anta och samtidigt ge berörda intressenter en slutlig möjlighet att lämna synpunkter.

Den som vill lämna synpunkter på förslaget ska göra det under granskningstiden. Synpunkter på förslaget skickas skriftligt till Stadsbyggnadsnämnden, Box 2554, 403 17 Göteborg, via e-post till stadsbyggnad@stadsbyggnad.goteborg.se eller lämnas via synpunktshanterare på stadens hemsida senast den 14 januari 2025. Synpunkterna märks med diarienummer SBF-2023-00105. Ange namn och adress eller fastighetsbeteckning så att det framgår vem som skickat synpunkterna. I ert svar ska samtliga synpunkter som avses påverka planförslaget framgå tydligt.

Fastighetsägare ombeds meddela hyresgäster, inneboende, eller ny ägare etc. om handlingarna.

Den som inte senast den 14 januari 2025 framfört skriftliga synpunkter på förslaget kan förlora rätten att överklaga beslut att anta planen.

Information om förslaget kan lämnas av:

·        Anders Dahlgren, Stadsbyggnadsförvaltningen, tfn 031-368 18 90

·        Martin Norvenius, Stadsbyggnadsförvaltningen, tfn 031-368 17 62

·        Karl Falck, Exploateringsförvaltningen, tfn 031-368 12 85

·        Kim Alm, Exploateringsförvaltningen, tfn 031-368 24 94

De synpunkter som skickades in under samrådet finns samlade och kommenterats i samrådsredogörelsen.

De synpunkter som skickats in under granskningstiden kommer att analyseras, sammanfattas och kommenteras i ett granskningsutlåtande. Utlåtandet blir offentlig innan beslut om antagande av detaljplanen och kommer att publiceras på kommunens webbplats. Underrättelse om utlåtande kommer att annonseras eller skickas till dem som framfört synpunkter som inte tillgodoses.

Med vänlig hälsning

Anders Dahlgren
Planarkitekt

Nu har Stadsbyggnadskontoret (SBK) omsider gått igenom yttrandena till planprogrammet Redegatan. Dessa redovisas i en skrivelse som du hittar på Redegatsidan. ÄEFs (förkortade av SBK) yttrande och SBKs tämligen intetsägande kommentarer nedan:

153. Älvsborgs Egnahemsförening

Framför att föreningen generellt sett är inte är positiv till utvecklingen. Främst negativ till stora byggnader och att enstaka fastighetsägare får bygga högre hus var som helst i området. Framför att följande beaktas i den fortsatta planeringen:

• Nya byggnader måste ha en skala och utformning som är förståelig och attraktiv för människor och kringboende.
• Trafikflöden och stråk, planeras så att trafiksituation vid Tranereds hållplats får inte försämras och parkeringsbehoven planeras för alla boende och besökare.
• Rekreationsområdet Påvelund är värdefullt och bör undvikas för byggnader och vägar.
• Förslag på hur handel, service, gemenskaper och småverksamheter kan utvecklas i området.
• Verksamheter som tidvis drar stora mängder besökare bör inte placeras inuti området, utan på andra lämpliga platser.
• Hur skolplatser ska lösas i området med mängden nya tillkommande bostäder, trafikfaror och begränsade ytor. Även äldreboende behöver vägas in i planeringen.

SBKs Kommentar:

Synpunkterna noteras. Gällande antal bostäder och byggnadshöjder så har antalet bostäder och höjderna reviderats, se programhandlingens kapitel 2 samt de tematiska svaren under rubriken Bebyggelsens höjder för mer information.

Gällande parkering och trafik, se tematiska svar under rubriken Övergripande kritik till ökad trafik och parkeringsfrågor.

Gällande skogen och naturområdena, se tematiska svar under rubriken Övergripande kritik till intrång i naturmark.

Programmets mål är ett funktionsblandat område, att befintliga verksamheter och idrott kan vara kvar samt att det som tillförs har mer publika funktioner (exempelvis handel) i bottenvåningar utmed stråk och gator. Se vidare programhandling avsnitt 2.3 Bebyggelse och användning och svar nr 1 Business Region Göteborg (BGR).

En utökning av förskola/skola är planerad och beräknat utifrån tänkt exploatering, vilket ska täcka behovet. Se vidare svar nr 81 Fastighetsägare, Havssulegången

Vår medlem Börje Noring var idag i kontakt med Anna U Samuelsson, som arbetar på Stadsbyggnadskontoret och är projektledare för Redegatanprojektet. Hon meddelade att byggnadsnämnden ska besluta om projektet den 8 februari, alltså om två veckor. En vecka innan ska beslutsunderlaget publiceras på kommunens hemsida. Där ingår också individuella svar på de skrivelser som inkommit.

Efter all kritik som framförts mot projektet har det arbetats om ordentligt. Nu är man nere i ca 760 nya bostäder och enligt Anna S ska i princip ingen exploatering ske av grönområden. Man har insett att exploateringsgraden varit alltför hög. På min fråga nämnde hon att ingen grundskola ska byggas inom området.

Som vi tidigare noterat (på Ängholmssidan här) finns en plan att förbättra den gångväg som nu bara nästan går mellan Ängholmsbron och Styrbordsgatan.

Vid kontakt med Fastighetskontoret 11 augusti skriver de så här:

”Gestaltningsprogram är beställt. När detta godkänts av alla kommer Park och Natur att få uppdraget att utföra arbetena. Befintliga bryggor kommer att användas. Ny brygga över berget. Anslutningen till Styrbordsgatan kommer att breddas. Avsikten har varit att allt skulle kunna vara färdigt i år men troligen blir det först nästa år. Arbetena måste utföras vintertid av olika skäl. ”

Vi kan alltså vänta oss att det snart blir en trevlig och säker gångväg på denna sträcka!