{"id":643,"date":"2020-01-20T15:55:59","date_gmt":"2020-01-20T14:55:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aef.nu\/?p=643"},"modified":"2020-03-11T16:16:24","modified_gmt":"2020-03-11T15:16:24","slug":"nya-parkeringsplatser-pa-fyllet-vid-langedrag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aef.nu\/?p=643","title":{"rendered":"Nya parkeringsplatser p\u00e5 fyllet vid L\u00e5ngedrag!"},"content":{"rendered":"

\u00c4EF fick via v\u00e5ra medlemmar (som har koll p\u00e5 Facebook) reda p\u00e5 att Parkeringskontoret, och eventuellt Stadsbyggnadskontoret planerar att bygga nya parkeringar vid L\u00e5ngedrag. Detta trots att Stadsledningskontoret s\u00e5 sent som i maj 2019 kommit fram till att inga ytterligare beh\u00f6vs! \u00c4EF tycker inte heller det, och sk\u00e4rg\u00e5rdsborna i SSIS delar denna uppfattning.<\/p>\n

P\u00e5 Facebook publicerades nedanst\u00e5ende text och karta som man kan inspireras av f\u00f6r att skicka en \u00e5sikt f\u00f6rvaltningen:<\/p>\n

Stadsbyggnadskontoret .
\nK\u00f6pmansg 20
\n403 17
\nAlt: e-post sbk@sbk.goteborg.se<\/a>
\n\"\"
\n\u00c4rendenummer BN 2019-010405<\/p>\n

Synpunkter kring bygglov<\/p>\n

Utifr\u00e5n den information och de handlingar som presenterats i granneh\u00f6randet r\u00f6rande ans\u00f6kan om bygglov p\u00e5 fastighet \u00c4lvsborg 655: 237 och \u00c4lvsborg 655:91 har vi f\u00f6ljande inv\u00e4ndningar mot bygglovet.<\/p>\n

    \n
  1. Behovet av parkeringsplatser f\u00f6r boende och f\u00f6retag i S\u00f6dra sk\u00e4rg\u00e5rden \u00e4r uppfyllt I sitt tj\u00e4nsteutl\u00e5tande (Diarienummer 0673\/16) fr\u00e5n maj 2019 ben\u00e4mnt \u201dKommunfullm\u00e4ktiges uppdrag och kommunstyrelsens \u00e5terremiss om att utreda parkeringssituationen p\u00e5 Saltholmen\/L\u00e5ngedrag\u201d som ligger till grund f\u00f6r Kommunfullm\u00e4ktiges beslut, konstaterar Stadsledningskontoret \u201datt det fysiska antal platser som finns p\u00e5 Saltholmen och L\u00e5ngedrag b\u00f6r kunna tillgodose dagens efterfr\u00e5gan av parkering fr\u00e5n boende och f\u00f6retag i S\u00f6dra sk\u00e4rg\u00e5rden.\u201d Det finns allts\u00e5 inget behov att ytterligare ut\u00f6ka antalet parkeringsplatser av s\u00e5dan anledning. Men bes\u00f6ksplatser d\u00e5?<\/li>\n
  2. Bes\u00f6ksplatser st\u00e5r idag tomma under 11 av 12 m\u00e5nader  I en f\u00f6rstudie genomf\u00f6rd av \u00c5F Infrastructure AB daterad 2011-09-22 har man under maj respektive juli kontrollerat bel\u00e4ggningssituationen vid Saltholmen och L\u00e5ngedrag (avsnitt 3.4). I maj m\u00e5nad konstateras d\u00e5 g\u00e4llande avgiftsbelagda parkeringsplatser vid L\u00e5ngedrag att \u201dBel\u00e4ggningen \u00e4r l\u00e5g p\u00e5 dagtid, n\u00e5got h\u00f6gre kv\u00e4llstid men \u00e4nd\u00e5 finns gott om lediga platser, 314 st. Fyllet \u00e4r den minst popul\u00e4ra platsen sannolikt p\u00e5 grund av avst\u00e5nd och trygghetsaspekter. Saltholmsgatan \u00e4r mest popul\u00e4r.\u201d I juli m\u00e5nad \u201dfanns inga lediga platser vid middagstid f\u00f6r avgiftsparkering, men p\u00e5 kv\u00e4llen (19.00-20.00) fanns dock ett mycket ringa antal.\u201d Som boende bekr\u00e4ftar vi utredningens faktainsamling och konstateranden. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r det nu dels den minst popul\u00e4ra platsen (Fyllet) som enligt bygglovsans\u00f6kan skall ut\u00f6kas och dels skall 215 \u00e5ret runt platser tillf\u00f6ras f\u00f6r att m\u00f6ta en efterfr\u00e5gan som endast finns under juli m\u00e5nad.<\/li>\n
  3. Alternativa l\u00f6sningar f\u00f6r behovet under juli m\u00e5nad skall prioriteras  I tidigare n\u00e4mnt tj\u00e4nsteutl\u00e5tande (Diarienummer 0673\/16) fr\u00e5n maj 2019 konstaterar Stadsledningskontoret vidare \u201datt dels s\u00e5 finns det inte fysisk m\u00f6jlighet att med rimlig ekonomi klara detta sommarbehov p\u00e5 Saltholmen\/L\u00e5ngedrag, dels s\u00e5 ligger i kommunfullm\u00e4ktiges uppdrag en tydlig prioritering att s\u00f6ka alternativa l\u00f6sningar f\u00f6r detta behov.\u201d Som exempel p\u00e5 s\u00e5dana l\u00f6sningar n\u00e4mns \u201datt sk\u00e4rg\u00e5rdsb\u00e5tarna ocks\u00e5 ang\u00f6r andra platser p\u00e5 Hisingen eller centrala G\u00f6teborg.\u201d vilket Kommunfullm\u00e4ktige sedermera gett Trafikn\u00e4mnden i uppdrag att genomf\u00f6ra. Att anl\u00e4gga ytterligare parkeringsplatser i L\u00e5ngedrag \u00e4r allts\u00e5 enligt Stadsledningskontoret varken ekonomiskt f\u00f6rsvarbart eller prioriterat, samtidigt som exempel p\u00e5 mer prioriterad l\u00f6sning redan \u00e4r identifierad och beslutad.<\/li>\n
  4. Trafikkontoret anser att bullerproblematiken p\u00e5 Saltholmsgatan under inga omst\u00e4ndigheter f\u00e5r f\u00f6rs\u00e4mras  I den trafik- och parkeringsutredning f\u00f6r s\u00f6dra sk\u00e4rg\u00e5rden (TPUSS FAS 1) som genomf\u00f6rts konstaterar Tyr\u00e9ns i sin slutrapport av den 2014-06-10 att \u201dIdag finns betydande problematik med buller p\u00e5 Saltholmsgatan och Torgny Segerstedtsgatan. M\u00e4tv\u00e4rden l\u00e4ngs str\u00e5ket visar att bullerproblemen g\u00e4ller p\u00e5 b\u00e5de ekvivalentniv\u00e5 och p\u00e5 maxniv\u00e5. Fasaderna l\u00e4ngs str\u00e5ket ligger mycket n\u00e4ra trafiken och ger upphov till bullerst\u00f6rningar inomhus f\u00f6r de boende, som bland annat tvingats till att byta f\u00f6nster. De har ocks\u00e5 sv\u00e5rt att \u00f6ppna f\u00f6nster utan att bli utsatta f\u00f6r st\u00f6rande buller. \u00c4ven utomhusmilj\u00f6n p\u00e5verkas negativt, vilket g\u00f6r att de boende inte kan vistas i sina tr\u00e4dg\u00e5rdar utan att bli st\u00f6rda av trafikbuller.\u201d Man konstaterar till sist att \u201dBullerber\u00e4kningarna \u00e4r genomf\u00f6rda 2008 med trafikv\u00e4rden fr\u00e5n 2000- och 2001-\u00e5rs trafikniv\u00e5er. Detta f\u00f6ranleder Trafikkontoret att misst\u00e4nka att situationen f\u00f6rs\u00e4mrats ytterligare sedan bullerber\u00e4kningarna gjordes. V\u00e4rdena f\u00e5r dock anses tillr\u00e4ckliga f\u00f6r att dra slutsatsen att gatan idag har en bullerproblematik som skulle beh\u00f6va \u00e5tg\u00e4rdas, och som under inga omst\u00e4ndigheter ytterligare b\u00f6r f\u00f6rs\u00e4mras. (Trafikkontoret, 2014).\u201d  5. F\u00f6rslaget \u00f6kar trafikfl\u00f6det p\u00e5 Saltholmsgatan med ca 10%  I ovan n\u00e4mnda utredning konstateras att \u201dTrafikfl\u00f6det p\u00e5 Saltholmsgatan mellan Solh\u00f6jdsgatan och L\u00e5ngedragsv\u00e4gen var 2009 cirka 6000 fordon per dygn.\u201d och i den f\u00f6rdjupade \u00f6versiktsplanen f\u00f6r Saltholmen – L\u00e5ngedrag fr\u00e5n 1998-03-03 skriver man att \u201dDe 100 tillkommande bilplatserna p\u00e5 Aspholmen bed\u00f6ms sommartid medf\u00f6ra en \u00f6kning med ca 300 fordon\/dygn.\u201d Av detta kan man konstatera att en \u00f6kning med 215 nya platser medf\u00f6r en \u00f6kning av trafikm\u00e4ngden sommartid med drygt 600 fordon\/dygn, allts\u00e5 en \u00f6kning av den redan stora trafiken med ytterligare 10%. Detta st\u00e5r i direkt strid med just den f\u00f6rdjupade \u00f6versiktsplanen f\u00f6r Saltholmen – L\u00e5ngedrag d\u00e4r det framg\u00e5r att \u201dTrafiken p\u00e5 Saltholmsgatan \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandevis stor och g\u00e4llande hastighetsgr\u00e4ns \u00f6verskrids regelm\u00e4ssigt, vilket ger problem med s\u00e5v\u00e4l st\u00f6rningar som med trafiks\u00e4kerheten.\u201d Det st\u00e5r ocks\u00e5 i strid med Trafikkontorets ovan n\u00e4mnda konstaterande i TPUSS om att gatan har en bullersituation som under inga omst\u00e4ndigheter ytterligare b\u00f6r f\u00f6rs\u00e4mras.<\/li>\n
  5. Den f\u00f6reslagna \u00e5tg\u00e4rden strider mot best\u00e4mmelserna i 9 kap 30-31 \u00a7\u00a7 Plan- och bygglagen   Omr\u00e5det utg\u00f6rs idag av naturmark och \u00e4r enligt g\u00e4llande detaljplan ej avsett f\u00f6r parkering. Avvikelsen \u00e4r ej heller liten eller av begr\u00e4nsad omfattning och n\u00f6dv\u00e4ndig f\u00f6r att omr\u00e5det skall kunna anv\u00e4ndas p\u00e5 ett \u00e4ndam\u00e5lsenligt s\u00e4tt (naturmark).  7. Den f\u00f6reslagna \u00e5tg\u00e4rden strider mot best\u00e4mmelserna i 2 kap Plan- och bygglagen  Behovet av ytterligare bes\u00f6ksplatser \u00e4r som Staden redan konstaterat obefintligt under 11 av \u00e5rets 12 m\u00e5nader och till och med delvis begr\u00e4nsat under juli m\u00e5nad. D\u00e4rmed strider den f\u00f6reslagna \u00e5tg\u00e4rden bland annat mot best\u00e4mmelserna i 2 kap 2 \u00a7 PBL som syftar till att mark- och vattenomr\u00e5den anv\u00e4nds f\u00f6r det eller de \u00e4ndam\u00e5l som omr\u00e5dena \u00e4r mest l\u00e4mpade f\u00f6r med h\u00e4nsyn till beskaffenhet, l\u00e4ge och behov, samt fr\u00e5n allm\u00e4n synpunkt medf\u00f6r en god hush\u00e5llning. F\u00f6rslaget st\u00e5r ocks\u00e5 i strid med 2 kap 3-5 \u00a7\u00a7 PBL genom den negativa milj\u00f6- och klimatp\u00e5verkan, samt \u00f6kade m\u00e4ngd luftf\u00f6roreningar och bullerst\u00f6rningar som blir resultatet av den ytterligare biltrafiken till omr\u00e5det. Det \u00e4r ocks\u00e5 ytterst sannolikt att f\u00f6rslaget strider mot 2 kap 6\u00a7 PBL med avseende p\u00e5 den drastiska p\u00e5verkan den f\u00f6reslagna parkeringsanl\u00e4ggningen har p\u00e5 stads- och landskapsbilden, natur- och kulturv\u00e4rdena p\u00e5 platsen, intresset av en god helhetsverkan samt behovet av en god trafikmilj\u00f6.<\/li>\n<\/ol>\n

    Av ovan anf\u00f6rda sk\u00e4l anser vi att bygglov f\u00f6r den s\u00f6kta parkeringsanl\u00e4ggningen skall avsl\u00e5s.<\/p>\n

    Med v\u00e4nliga h\u00e4lsningar,<\/p>\n\n\n

    Ans\u00f6kan bygglov 191218 p.pdf<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n
    L-31-1-001.pdf<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n
    L-31-1-001.pdf<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \u00c4EF fick via v\u00e5ra medlemmar (som har koll p\u00e5 Facebook) reda p\u00e5 att Parkeringskontoret, och eventuellt Stadsbyggnadskontoret planerar att bygga nya parkeringar vid L\u00e5ngedrag. Detta trots att Stadsledningskontoret s\u00e5 sent som i maj 2019 kommit fram till att inga ytterligare beh\u00f6vs! \u00c4EF tycker inte heller det, och sk\u00e4rg\u00e5rdsborna i SSIS delar denna uppfattning. P\u00e5 Facebook […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-643","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=643"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":657,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/643\/revisions\/657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}