Nedan ser ni svar till en av v\u00e5ra medlemmar (tack f\u00f6r info!) p\u00e5 fr\u00e5ga ang\u00e5ende hastigheterna p\u00e5 Saltholmsgatan:<\/p>\n
F\u00f6rslaget som Trafikplanering kommer att presentera och ta upp p\u00e5 trafiksamr\u00e5det den 3 mars (Samr\u00e5d med r\u00e4ddningstj\u00e4nst, polis, G\u00f6teborgs sp\u00e5rv\u00e4gar, V\u00e4sttrafik och andra enheter p\u00e5 Trafikkontoret) \u00e4r att g\u00f6ra ett pilot-test f\u00f6r str\u00e4ckan p\u00e5 Saltholmsgatan fr\u00e5n h\u00e5llplats Roddf\u00f6reningen till v\u00e4ndslingan ute p\u00e5 Saltholmen. \u00a0F\u00f6rslaget som kommer tas upp \u00e4r att under en period p\u00e5 sex m\u00e5nader, f\u00f6rslagsvis under sommarhalv\u00e5ret 2022, s\u00e4nka hastigheten p\u00e5 hela str\u00e4ckan fr\u00e5n 50 km\/tim till 30 km\/tim.<\/strong> Under denna period kommer flera hastighetsm\u00e4tningar att g\u00f6ras f\u00f6r att utv\u00e4rdera vilka effekter (positiva och negativa) som s\u00e4nkningen kommer att ha. Vi kommer bland annat utv\u00e4rdera hur trafiksituationen och trafiks\u00e4kerheten f\u00f6r samtliga trafikslag upplevs samt vilken hastighetsefterlevnad som erh\u00e5lls. Efter periodens slut kommer ett nytt beslut att tas om hastighetss\u00e4nkningen kommer att best\u00e5 eller ej utifr\u00e5n den utv\u00e4rdering som gjorts. Detta g\u00f6rs p\u00e5 grund av resultatet fr\u00e5n v\u00e5r hastighetsm\u00e4tning samt att det med dagens utformning p\u00e5 k\u00f6rbanan inte g\u00e5r att g\u00f6ra fysiska \u00e5tg\u00e4rder som \u00e4r det verktyg Trafikkontoret oftast anv\u00e4nder f\u00f6r att d\u00e4mpa hastigheten.<\/p>\n Hastighetsm\u00e4tningen som \u00e4r utf\u00f6rd 2022-01-11 till 2022-01-17 \u00e4r m\u00e4tt vid Saltholmsgatan 40 enligt instruktion till entrepren\u00f6ren som genomf\u00f6rt m\u00e4tningen. Vid m\u00e4tningen (gjord med radar) delades fordon in i tre kategorier, liten (< 4m = MC + Mopedbil), mellan (4m-6m = Personbil + Sk\u00e5pbil) och stor (> 6m = Lastbil + Buss + Sp\u00e5rvagn). Det vi kan se i resultatet \u00e4r att det finns ett antal mellan-fordon som k\u00f6r f\u00f6r fort. M\u00e4tningen visar dock p\u00e5 en 85-percentil som ligger p\u00e5 50 km\/tim en dag och 46 km\/tim resten av dagarna. Det inneb\u00e4r att 85 procent av alla fordon h\u00e5ller sig inom nuvarande hastighetsbegr\u00e4nsning. Med den metod som anv\u00e4ndes vid m\u00e4tningen g\u00e5r det inte att separat se hur snabbt sp\u00e5rvagnen k\u00f6r, men av alla fordon i kategorin stor \u00e4r det endast ett mindre antal som k\u00f6r \u00f6ver 50 km\/tim vilket tyder p\u00e5 att sp\u00e5rvagnen inte kommer upp i hastigheter \u00f6ver dagens hastighetsbegr\u00e4nsning vid m\u00e4tpunkten. M\u00e4tningen har st\u00e4mts av med b\u00e5de sp\u00e5rs\u00e4kerhetsansvarig p\u00e5 Trafikkontoret samt Greger Landkvist p\u00e5 G\u00f6teborgs sp\u00e5rv\u00e4gar.<\/p>\n F\u00f6r information kommer vi inte att \u00e5terkoppla n\u00e5got mer i \u00e4rendet innan beslut \u00e4r fattat i samr\u00e5det.<\/p>\n Med v\u00e4nlig h\u00e4lsning,<\/p>\n Jens Andreasson<\/p>\n Trafikreglerare<\/p>\n G\u00d6TEBORGS STAD<\/p>\n Trafikkontoret<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nedan ser ni svar till en av v\u00e5ra medlemmar (tack f\u00f6r info!) p\u00e5 fr\u00e5ga ang\u00e5ende hastigheterna p\u00e5 Saltholmsgatan: F\u00f6rslaget som Trafikplanering kommer att presentera och ta upp p\u00e5 trafiksamr\u00e5det den 3 mars (Samr\u00e5d med r\u00e4ddningstj\u00e4nst, polis, G\u00f6teborgs sp\u00e5rv\u00e4gar, V\u00e4sttrafik och andra enheter p\u00e5 Trafikkontoret) \u00e4r att g\u00f6ra ett pilot-test f\u00f6r str\u00e4ckan p\u00e5 Saltholmsgatan fr\u00e5n h\u00e5llplats […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3930","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3930"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3934,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3930\/revisions\/3934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aef.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}